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Monos ignífugos
Los monos de rally Beltenick se caracterizan por una fabricación muy cuidada y por materiales seleccionados con un extremo rigor para asegurar una ligereza y una protección máxima.
La experiencia adquirida durante todos estos años nos permite ofrecer al mercado una gama de monos de piloto incomparable para el automovilismo, el rally, el circuito y el deporte automovilístico.
Para responder a las normas que imponen los estándares internacionales en WRC, F1, DTM, WTCC, WEC, World RX, la totalidad de nuestros productos son monos homologados FIA para asegurar a los profesionales una protección y una calidad de conducción superior.
Hombre o mujer, escoge entre nuestra selección de monos de rally los colores, ¡diseños y aspectos que mejor representa y embárcate en la carrera diferenciando de los competidores!
¿Cómo escoger el mono de rally adecuado?
Tu protección es algo fundamental en las carras y el mono ignífugo de competición es la primera barrera contra el fuego y es un elemento esencial.
El mono que llevas es importante y debe cumplir con una homologación específica para desempeñar su papel a la perfección.
Un mono ignífugo debe cumplir con las homologaciones FIA vigentes al realizar carreras nacionales e internacionales.Da igual si eres profesional o principiante tu protección debe ser la misma y para ello debes dedicarle el tiempo necesario para hacer una correcta elección.
La comodidad también es importante y Beltenick te ofrece modelos con una variedad de diseños que garantizan la comodidad y la seguridad. Cada uno elige de acuerdo a sus gustos.
Tienes que prestar atención al tamaño. En rally, por ejemplo, el mono debe ajustarse perfectamente para darte total libertad en tus movimientos.
La ligereza del tejido utilizado y su comodidad juegan un papel importante.
Como cuidar tu mono de carreras Beltenick.
Debes cuidar tu mono para asegurar unas prestaciones óptimas durante toda su vida ultil y para ello debes seguir las siguientes recomendaciones.
Para comenzar es imprescindible cerrar todos los velcros y cremalleras, y darle la vuelta. Es preferible un lavado con agua tibia, al revés (40 ° C como máximo) y especialmente no utilizar ni blanqueadores ni cloro.
Evita los suavizantes de telas o tejidos.
Evita la limpieza industrial y la limpieza en seco.
No planches el Mono.
Evita centrifugados (400 rpm máximo).
No uses secadora, seca el traje colgándolo en una percha y siempre boca abajo.
Una vez que esté bien seco, puedes almacenarlo en su embalaje original y almacenarlo en un lugar seco y ventilado.
No exponer a los rayos UV (sol). -
Vestimenta interior
Beltenick te ofrece una ropa interior de rally con una comodidad y una seguridad óptima de conducción
La ropa interior ignífuga es un equipamiento fundamental para los pilotos.
Derivado de muchos años de experiencia en el sector nuestra gama te permite equiparte de la cabeza a los pies para tus futuros proyectos de conducción, sean profesionales o no.
Te proponemos una amplia elección de ropa interior FIA que permiten a los principiantes y profesionales participar en las carreras de alto nivel.
Para un equipamiento completo, descubrirás una amplia gama de camisetas, calcetines y pantalones.
Nos olvide echar un vistazo a los packs de ropa interior de competición ¡ y ahorra mucho dinero !
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Guantes Rally
Adaptándose a la última norma en seguridad, la FIA 8856-2000, Beltenick te ofrece dos gamas de guantes piloto.
Ya sea que buscas guantes homologados para rally , circuito ,carcross o cualquier otra disciplina , los guantes de competición te ofrecen un grip sensacional al volante y una protección extraordinaria.
¡Selecciona tu acabado , tu color y talla y vámonos para las carreras !
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Botas Rally
Los botines de rally son elementos esenciales para la seguridad del piloto.
Beltenick te ofrece botas de piloto con diseños en piel de gamuza o en cuero, con un look racing o vintage, con una comodidad óptima para la competición.
Tras muchos años de experiencia en el sector Beltenick pone a tu disposición toda la tecnología y conocimiento para proponer las mejores botas de rally y circuito en materia de seguridad y rendimiento.
Las botas homologadas FIA tienen refuerzos en el talon para una sujección óptima del pie y un grip al pedal perfecto.
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Cascos Rally
Sea cual sea tu disciplina Beltenick te ayuda a competir con seguridad.
Te ofrecemos una gama de cascos homologados FIA desarrollados tras muchos años de experiencia ,consiguiento asi fabricar una gama de cascos de rally que se adaptan a todas las necesidades.
Siendo la única marca en el mercado que te ofrece un casco de carcross homologado FIA , Beltenick tambien ha conseguido fabricar un casco de carbono a un precio imbatible.
Escoge en esta sección tu casco jet o casco integral y acompáñalo de tu dispositivo Hans para competir con la máxima seguridad.
¿Cómo escoger el casco de rally adecuado?
Los cascos integrales ofrecen una mejor protección contra el fuego y las lesiones en la cara que los cascos abiertos. En los vehículos cerrados, se permite el uso de cascos abiertos, ya que
puede ser necesario quitar el casco dentro del coche para tener acceso a la tráquea de un piloto herido y la retirada del casco podría ser difícil.
El tamaño es importante: un casco de rally o circuito que no encaja correctamente puede girar fácilmente porla parte frontal de la cabeza en un accidente y salirse, reduciendo a cero la protección que supuestamente ofrece. No utilices nunca un casco que no sea de tu talla o que necesite relleno extra para que encaje.
Para comprobar la talla, con un sotocasco puesto, coloca el casco de manera que quede asentado en la parte inferior de tu frente; deberías poder ver el borde del casco en el extremo superior de su campo de visión.
Ajusta el sistema de sujeción de manera que el casco se mantenga firmemente en su sitio y a continuación intenta quitarte el casco sin tocar la sujeción.
Para esta prueba necesitas un ayudante: dobla el cuello y baja la barbilla hasta el pecho. Con el ayudante de pie enfrente tuya, y el casco colocado con la correa de la barbilla debidamente
fijada, haz que el ayudante te agarre desde el borde inferior de la parte de atrás del casco y tire. El casco no debería desprenderse fácilmente con un tirón moderado.
Básicamente, se trata de elegir el casco más pequeño que usted puedas soportar, pero que no tenga ningún punto de presión específico (ni huecos entre la cabeza y el casco). -
Packs Piloto
Te ofrecemos los productos más vendidos en un único pack para que puedas ahorrarte un dinero.
